Nylig valgt medlem av UCIs styringskomité Harald Tiedemann Hansen slår tilbake mot kritikken fra De profesjonelle rytternes interesseorganisasjon CPA, som i en uttalelse onsdag hevder at innføringen av skivebremser kan medføre flere velt og at rytternes stemme ikke er blitt hørt i saken.
Uttalelsen fra CPA kommer to dager etter Det internasjonale Sykkelforbundets (UCI) melding om at prøveordningen med skivebremser utvides til å gjelde alle profesjonelle landeveisdivisjoner.
– Gjennom testingen som har skjedd i forbindelse med prøveperiodene har vi hørt på uttalelser fra mange ryttere, sier Tiedemann Hansen til procycling.no.
Presidenten i Norges Cykleforbund mener CPA har hatt god nok kjennskap til beslutning og at organisasjonens uttalelser kommer for sent i prosessen.
– Hva gjelder CPA spesifikt så er de tiltenkt en rolle i utstyrskommisjonen. Da skal de få muligheten til å spille inn sine tanker. Men de har hatt nok av muligheter til å meddele hva de tenker om dette. Denne prosessen har pågått over lang tid og de har kjent til den. Hvis de føler at de ikke blir hørt, er det kanskje på tide at de våkner selv, lamenterer Tiedemann Hansen.
– Det er også viktig å forstå at dette ikke er en permanent ordning ennå. Nå har vi gitt full dispensasjon til å bruke skivebremser i 2016. På høsten tar vi en evaluering og ser nærmere på grunnlag for at denne innovasjonen blir værende. I den anledning skal også CPA få masse muligheter til å uttale seg.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
KRITISK: CPA-forman Gianni Bugno er kritisk til UCIs innføring av skivebremser. Her er italieneren i samtale med Danilo Di Luca og Paolo Bettini AFP PHOTO / DDP/ DAVID HECKER
– Kan forårsake flere velt
Etter omfattende diskusjoner med dets investerte parter har UCI altså besluttet å tillate skivebremser på tvers av alle profesjonelle UCI-divisjoner. Vedtaket gjelder derfor WorldTour-, Prokonti- og konti-lag, samt damenes WorldTour-lag. Bruken av skivebremser har blitt overvåket tett gjennom ulike prøveperioder. Innføringen av bremsene vil etter all sannsynlighet skje gradvis, der ulike lag tar i bruk den nye teknologien på ulike tidspunkt i sesongen.
CPA er imidlertid bekymret for at utprøvingen av det nye bremsesystemet ikke har vært omfattende nok til at det kan innføres på tvers av hele den profesjonelle sporten allerede neste år. Bugno mener dermed at UCI utsetter rytterne for unødig fare. CPA mener også at innføringen kan undergrave nøytral service-funksjonen, da rittarrangører må akkomodere ryttere med to forskjellige bremsesystemer.
– Det er umulig å teste nye teknologier i ritt som WorldTouren, hvor ryttere kriger helt til siste slutt for enten å vinne eller holde posisjonen i feltet. Hva kommer til å skje når det blir en bråstopp i en gruppe hvor rytterne har ulike bremsesystem? Helt klart en velt, sier CPA-forman Gianni Bugno i en pressemelding tilsendt procycling.no.
Den tidligere proffen og Giro d’Italia-vinneren sier CPA vil anmode UCI å revurdere beslutningen om skivebremser i sin helhet eller enkelte deler av vedtaket. På nyåret skal interesseorganisasjonen presentere resultatet av en spørreundersøkelse gjort blant rytterne. Bugno snakker ned beslutningsprosessen han mener CPA ikke har fått være en tilstrekkelig del av.
– I oktober spurte vi UCI om et medlem av CPA kunne være del av utstyrskommisjonen, slik at vi kunne gi vårt bidrag og få rytternes stemme med i diskusjonen, men vi venter fortsatt på et svar, sier Bugno.
– For mange velt
Harald Tiedemann sier på den annen side at UCI har gjennomført flere tester av skivebremser blant rytterne, og i den anledning fått tilbakemeldinger fra flere hold om hvordan den nye bremseteknologien fungerer.
– Vi har fått mange tilbakemeldinger fra rytterne som har prøvd dette. Flere var positive, blant andre Tom Boonen. Flere har også vært ganske likegyldige. De mener at det var hverken bedre eller noen dårligere, sier UCI-medlemmet.
– Vi har også diskutert dette med velt. Ut i fra testene vi har gjort er det ingenting som tyder på at bruken av skivebremser vil forårsake flere velt. Det vet man rett og slett for lite om. Jeg mener også at det skjer for mye velt om dagen, men det blir for enkelt å si at skivebremser vil gjøre ting verre.
– Generelt vil jeg si at vi vet for lite om dette. Vi har for lite fakte og grunnlag for å si hva som forårsaker veltene. Jeg skulle gjerne sett at en kommisjon så nærmere på saken, avslutter sykkelpresidenten.
Det er ventet at bruken av skivebremser vil være utbredt når sesongkalenderen viser mars-april. Hvor mye og når den nye teknologien brukes er foreløpig opp til hvert enkelt lag.
