Kuurne-Brussel-Kuurne ble avgjort på vei nedover etter at rytterne hadde besteget Kwaremont. Der stakk 10 ryttere av fra resten av favorittgruppen.
Blant utbryterne satt Tom Boonen og fire av hans lagkamerater, samt tre ryttere fra Belkin.
Disse ble ikke kjørt inn, og Boonen slo til slutt Moreno Hofland og Sep Vanmarcke i kampen om seieren i brosteinsrittet.
Ingen bestrider selve angrepet, som ble satt inn i sidevinden, men Lotto-laget mener bruddet holdt unna forfølgerne på uærlig vis:
– Og nå vet vi hvorfor vi tapte 30 sekunder på et punkt. Kom igjen, folkens. Alle eller ingen, skriver Lotto Belisols, Marcel Sieberg, via Twitter.
Syklet utenom brosteinen
Det han snakker om er brosteinspartiet Warent. Her valgte bruddet med Boonen, anført av Stijn Vandenbergh, å sykle på den lille gangstien på høyresiden av brosteinen.
Kort tid etter valgte forfølgerne fra blant annet Lotto-Belisol, BMC, Sky og Katjusja å holde seg til regelverket, og passere selve brosteinen.
I klassikerne har det vanligvis vært slik at en del ryttere kjører på utsiden av brosteinen.
HJEMMEFAVORITTEN VANT: Tom Boonen tok Moreno Hofland i spurten. Foto: Tim De Waele
Men foran årets sesong har UCI (det internasjonale sykkelforbundet) valgt å stramme inn bestemmelsene om å følge «løypa».
«Det er strengt forbudt å bruke gangveier/fortau, stier eller sykkelveier langs veien som ikke er en del av løypa. Dersom man ikke overholder denne regelen kan sanksjoner iverksettes», heter det i artikkel 1.2.064.
Breen: – Jeg hadde fulgt etter
I etterkant er reaksjonene delte om Boonen & Co. brøt reglene eller ikke. Den samme seksjonen dukker opp i Flandern rundt, og det er ikke uvanlig at rytterne passerer den i veikanten.
– Vi fikk bekreftet fra rytterne våre at bruddet kjørte utenfor brosteinen i Varent, mens våre gjorde det. Slike ting har stor betydning, spesielt i den delen av rittet dette skjedde. Nå får vi jo aldri svar på om dette var grunnen til at de holdt unna hele veien inn, men det er jo ikke slik rittene skal avgjøres. Det må være likhet for alle, sier Kurt Asle Arvesen til procycling.no.
Vegard Breen var blant rytterne som falt av i sidevinden etter det siste brosteinspartiet. Han er ærlig nok til å innrømme at han nok hadde fulgt med strømmen i en tilsvarende situasjon.
– Vi visste ikke om dette rett etter målgang, men vi snakket om at de måtte ha holdt vanvittig høyt tempo for å komme seg unna. Nå skjønner jeg hvordan, men jeg tar ikke æren fra bruddet, for det var sterkt kjørt.
– Hva hadde du gjort i en slik situasjon?
– Om de foran meg hadde kjørt på siden, hadde jeg gjort det og. Jeg må være så ærlig at jeg innrømmer det. Regelen sier at vi skal holde oss på veien, og det ble sagt at vi skulle overholde den, sier Breen til procycling.no.
– HADDE NOK FULGT ETTER: Vegard Breen. Foto: Jonas Lindstrøm (procycling.no)
Hva gjør UCI neste gang?
Skys sportsdirektører ga rytterne beskjed om å holde seg på hovedveien i forkant av rittet. Arvesen forteller at problemstillingen har vært oppe flere ganger denne sesongen, og sist under et møte med alle lagene i Belgia i forrige uke.
– Allerede da vi ankom Tour Down Under i januar, var dette et tema. Kommisæren der borte var myndig og klar. Han fortalte at han ville ta ryttere ut av rittet om de kjørte på fortauet. I Belgia er dette enda mer aktuelt, og bildet av Sebastian Langeveld fra fjorårets Flandern rundt (der han velter i veikanten, vår anm.) ble vist fram. Problemet er at kommisæren i Belgia var langt mildere.
– Hva ble sagt om dette i løpet av årets første brosteinshelg?
– Det var flere tilfeller under Het Nieuwsblad. Da sa kommisæren at dette skulle bli vurdert etter skjønn. Han sa også at det var forskjell på om det var enkeltryttere, eller en større gruppe. Men det blir jo helt håpløst. Da blir det tilfeldig hvem som blir tatt ut. Vi trenger en tydelig håndheving av dette reglementet, sier Arvesen som varsler at Team Sky vil ta opp problemstilling med UCI foran de kommende vårklassikerne.
– Rytterne gjør det samme i Paris-Roubaix
Gino Van Oudenhove er sportsdirektør i Team Joker og belgisk sykkelfantast. Han har sett masse sykling utenfor løypa, men mener beskjedene i forkant av rittet er avgjørende for hvordan det bør reageres.
– Det kan sanksjoneres om det spesifikt ble gikk beskjed om dette på møtet før rittet. Om det hele dreier seg om en diskusjon om det er et fortau eller ikke kommer man ingen vei. Rytterne gjør jo dette i Paris-Roubaix, også. Dersom det er en opphøyet gangvei, er det ikke lov, sier Van Oudenhove.
I de kommende rittene vil det nå definitivt dukke opp nye utøvere som tester UCI kommisærens tålmodighet utenfor løypa.
Spørsmålet blir hvordan reaksjonen blir neste gang, og om det eksisterer likhet for loven – også innenfor sykkelsporten.
Hva synes du? Er det greit å kjøre utenom de verste brosteinspartiene? Kom med ditt innspill i kommentarfeltet under artikkelen!
