DOHA (procycling.no): Sju av ni VM-uttatte norske ryttere vet hvor de sykler neste sesong.
Det gjør ikke Kristoffer Skjerping og Vegard Breen.
Les mer: Fortuneo-sjef: – Har ingen plass til ham nå
Sistnevnte var i samme situasjon i mesterskapstider i fjor høst – men da gikk VM i slutten av september.
– Vi får se hva som skjer. Om det blir en ny sesong, sier Breen til procycling.no.
– Du har agenten her nede nå, er det siste forsøk på å prøve og lappe det sammen?
– Ja, det er jo det. Så får vi se.
– Joker har ryttere som leverer
Agent Arild Eriksen har fremdeles følere ute hos profflag – men en retur til Joker Byggtorget er også en reell mulighet.
– Hva med Joker? Kunne du ha blitt motivert av å hjelpe U23-verdensmester Kristoffer Halvorsen?
– Ja, det er ikke bare han nødvendigvis. Jeg kan kjøre bra i klassikerne og slike ting, men på sikt tror jeg at det jeg er aller best på er å sørge for at de sitter foran der det gjelder og å skape sykkelløp for lagkameratene mine. Det er noe som gjør at jeg har lyst til å fortsette å sykle. På et lag som Joker har man ryttere som også klarer å levere etter at man har gjort en jobb, påpeker Breen.
Les også: TV-kommentator vil bli Breens agent
Det norske kontinentallaget har en plass åpen foran neste sesong – men det er ikke gitt at den går til rytteren som forlot dem til fordel for Lotto-Soudal, høsten 2013.
Breens største styrke
I sykkelsporten er jo hjelperytter et begrep, og Breen er ikke langt unna å leve opp til definisjonen av uttrykket.
Han fikk i år sykle rittene han ville i Fortuno Vital Concept, men med unntak av bruddforsøket han gjorde i Tour de France og noen av vårklassikerne, er det sjelden han sykler for egne muligheter.
– Jeg har syklet proff i tre sesonger nå og jeg tror fortsatt at jeg kan bli bedre i rittene jeg har kjørt. Men det jeg er best på er å hjelpe andre. Det jeg skal gjøre i morgen for Alex. Eller det jeg har gjort for Dan McLay (britisk spurter i Fortuneo Vital Concept). Eller det jeg har gjort for Maxime Monfort (belgier i Lotto-Soudal) når vi kjørte mer kuperte løp. Det er de tingene jeg er best på.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
FERDIG I FORTUNEO: Vegard Breen, her fra Tour de France, er ferdig i det franske laget. FOTO: AFP PHOTO / Jeff Pachoud
Motivert for VM
Tidligere i høst takket han nei til kontraktsforslaget fra prokontimannskapet Fortuneo Vital Concept.
Det er kanskje nedsiden med å være en hjelperytter.
– Det har mye å si hvem man hjelper. I Lotto kjørte jeg for Monfort som ble nummer 15 i vueltaen. Hadde han blitt tredjemann hadde hans ord vei tyngre når han sier at han ville ha med meg videre. Er man sisteopptrekker for Mark Cavendish er man mer verdifull en om man trekker opp for en som ikke vinner like mye, forklarer Breen.
Den uavklarte situasjonen til tross, Maura-mannen melder seg klar til tjeneste foran årets aller siste konkurranse.
– Jeg er her for å kjøre VM, og er ganske motivert for det. Kjenner jeg. Når det er over i morgen, er jeg nok ganske motivert for en pause. Da skal det være godt å bli ferdig.
Viktig rolle i sidevinden
Breen skal i hovedsak holde seg i nærheten av Kristoff i rittets første del.
Duoen syklet Tour of Qatar sammen tilbake i februar, og vet hvordan de skal håndtere situasjonene som dukker opp med vind inn fra siden.
– Det går ut på å være forberedt og holde seg i posisjon foran partiene der det kan skje ting. Inn på de avsluttende rundene går det mer på å holde roen og ha is i magen. Jeg merker stor forskjell for når jeg kjører for egne sjanser. Hjelper man andre, sier man ro deg ned. Det gjelder ikke for Alex og Edvald de er rutinerte, det gjelder mer for resten av laget som helhet.
Han har også plukket opp noen momenter som gjelder inne blant leilighetskompleks og luksushoteller på The Pearl.
– Inntrykket vi satt igjen med etter at vi var her i februar, er at det har lett for å samle seg igjen. Man sitter ikke og jager og jager om det åpner seg en avstand på 20 sekunder. Det glir som oftest sammen igjen. Det er også noen sidevindsutsatte strekker man må være oppmerksom på. Tendensen under VM-løpene så langt har vært et det motvind på de siste kilometerne, og da er det tungt å holde unna, sier Breen.
