(procycling.no): Hele 900 meter av den 2.2 kilometer lange brosteinssektoren i Arenberg-skogen er planlagt renovert i tiden som kommer.
Grunnet stadig mer oppvekst av gress mellom steinene i den kjente Paris-Roubaix-sektoren, skal mellomrommet nå fylles med mørtel av sand og kalk.
Ifølge lokalavisen La Voix du Nord har dette vært en bekymring hos arrangøren helt siden brosteinsveien gjennomgikk omfattende restaurering i 2005 og 2006.
Siden den gang har gress og vegetasjon vokst opp om våren, og lagt til rette for potensielt svært farlige forhold for rytterne ved regn og vått vær. Til tider har arrangøren løst denne utfordringen ved å renske veien for planter og vegetasjon ved bruk av kostnadsfulle maskiner.
Løsning med mørtelfyll gjør dermed veien mer sikker og reduserer kostnader for arrangøren, og dens samarbeidspartner Les Amis de Paris-Roubaix, som ved hjelp av studenter fra den lokale landbrukshøyskolen har vernet om og restaurert brosteinsveiene i mange år.
Travaux à Arenberg : Pour les sceptiques, voici le rendu final du pavé ! L’herbe a disparu et le secteur est plus dur !
Work in Arenberg : For the most angry, here is the cobble with concrete ! The grass has disappeared and the sector is harder ! #ParisRoubaix pic.twitter.com/126gK1cusG
— Les Amis de Paris-Roubaix (@A_ParisRoubaix) February 21, 2019
Det samme arbeidet ble gjort på Koppenberg for å stabilisere steinene i den velkjente bakken i Flandern rundt.
Ifølge lederen for prosjektet, François Doulcier, vil arbeidet gjøre Arenberg-sektoren tryggere men hardere.
– Denne løsningen er godt kompromiss og minst innovasiv med tanke på naturen i området, samtidig som vi tar hensyn til vanskelighetsgraden til brosteinsveien, sier Doulcier – leder for Les Amis de Paris-Roubaix.
– Sektoren blir trolig hardere og mindre farlig.
Om lag 500 meter av veien i Arenberg-skogen skal være ferdig rennovert før den 117. utgaven av Paris-Roubaix passerer gjennom den 14.april. Resten av arbeidet er planlagt ferdig før den 118.utgaven i 2020.
Plus d’infos 👉🏼
Comme le Koppenberg, les joints seront faits avec du béton. Le secteur risque d’être plus dur et moins dangereux.
More infos 👉🏼
Like the Koppenberg, the joints will be made with concrete. The sector is likely to be harder and less dangerous.#ParisRoubaix pic.twitter.com/WuQZSBliuH
— Les Amis de Paris-Roubaix (@A_ParisRoubaix) February 20, 2019
À Arenberg, les travaux sur les joints viennent de commencer, travail impressionnant !
To Arenberg, the work on the joints has just begun, Impressive work ! #ParisRoubaix pic.twitter.com/smurElDSUd
— Les Amis de Paris-Roubaix (@A_ParisRoubaix) February 20, 2019
