NORHEIMSUND (procycling.no): For andre dag på rad ble det utenlandsk seier i Tour des Fjords, og samtidig også en utlending i sammenlagtledelsen for andre dag på rad. Passende er det også at den offensive kjøringen til Dries van Gestel og Timo Roosen har resultert i hver sin etappeseier og henholdsvis første- og andreplass i sammendraget etter to etapper.
Som på onsdagens etappe, ble det Roosens første proffseier da han krysset målstreken to sekunder foran en jaktende gruppe i Norheimsund, ledet an av nordmennene Edvald Boasson Hagen og August Jensen.
– Det var en hard dag, hele dagen. Farten var stor hele dagen, men jeg følte meg bra, så jeg visste at det var bra for meg. Jeg visste at avslutningen var ganske hard, med noen tøffe klatringer. Laget ga meg rom til å prøve, og jeg klarte det, sier nederlenderen til procycling.no etter at han hadde mottatt hyllesten fra lokalbefolkningen.
Passende nok også dagen etter at LottoNL-Jumbo ble kritisert for manglende kjørevilje da bruddet holdt unna inn til Førde.
Hvert sekund viktig
Roosen angrep i utforkjøringen ned fra Kvamskogen, drøye 30 kilometer fra mål. LottoNL-Jumbo-rytteren bygget etter hvert opp en luke på nærmere minuttet. I stigningene i runden rundt Norheimsund, holdt han også godt unna, til tross for flere angrep i gruppen bak.
– Jeg visste at jeg bare måtte presse meg selv på klatringene, også på utforkjøringene. Jeg måtte ta noen sjanser der, men det betalte seg.
– Jeg var trygg på at jeg kunne klare det, hvis ikke hadde jeg ikke angrepet. Jeg visste at hvert sekund var viktig, og at jeg ikke kunne hvile et eneste sekund. Jeg tok sjanser i hver sving. Det ville alltid bli jevnt, og det var jevnt, så jeg er glad for at jeg klarte det.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
ALENE: Timo Roosen var alene mot feltet bak, men holdt imponerende unna. Foto: Szymon Gruchalski
Spisset seg til i sammendraget
Etappeseieren til Roosen gjorde at han kom seg opp til andreplass i sammendraget, 24 sekunder bak den nye sammenlagtlederen, Dries van Gestel.
– Det er en god ting. Jeg vil se på det når jeg kommer tilbake på hotellet. For øyeblikket er jeg veldig glad for etappeseieren. Vi kommer til å drikke litt champagne i kveld, og så legger vi en plan for morgendagen.
For van Gestel ble det dermed en ny jubeldag, etter at han vant åpningsetappen til Førde på onsdag.
– Det er utrolig. Jeg forventet ikke å lede rittet før start. Vi kom til de to klatringene her i den lokale runden. Jeg hørte at lederen (Turek) begynte å slite, og det ga meg en boost. 20 kilometer fra mål sa sportsdirektøren min at bilene allerede hadde kjørt forbi han, og at vi dro ifra. Vi var tre ryttere (van Gestel, Eliot Lietaer, Aime De Gendt) i første gruppe, og de to andre fikk beskjed om å kjøre for å kjøre for å øke ledelsen. Nå er jeg i ledertrøya, så vi klarte det.
– Kjørte dere for å dra fra Turek, eller ta inn Roosen?
– Begge deler. I går vant jeg spurten, men jeg er ikke en rytter som kan vinne en spurt mot Boasson Hagen. Så det var mer for å sikre den gule trøya, og å ta ledelsen i sammendraget.
Nå venter det – en på papiret – lettere etappe inn til Karmøy fredag, før de velkjente avslutningsetappene i Stavanger og Sandnes venter i helgen.
– Jeg tar det dag for dag. Lørdag og søndag kjenner jeg, for jeg kjørte der i fjor. Vi får se i morgen når vi legger taktikken sammen. Vi skal diskutere det med laget og, for uten dem hadde jeg ikke stått her som leder.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
SAMMENLAGTLEDER: Dries van Gestel leder Tour des Fjords før de siste tre etappene. Foto: Szymon Gruchalski
Tunnelbonanza
Etter etappen var temperaturen ikke den beste for rytterne, og Roosen selv beskriver det selv med at han «hadde fem lag med klær på seg». De norske rytterne var også raske til å komme seg tilbake til hotell og støtteapparat for å skifte til tørre klær raskest mulig. I tillegg til det sure vestlandsværet, er det også store sjanser for at det ble satt en ny verdensrekord i antall tunneler i et proffritt.
51 var markert i rittboken, med ytterligere to i den nøytrale sonen.
– Det var «crazy». Noen av tunnelene hadde ikke den beste belysningen. Du hørte bare lyden av bremsene, og måtte bremse etter det. Noen ganger måtte du bare se på et punkt i enden av tunnelen, eller se om noen hadde en refleksjon i hjelmen. Du måtte holde deg fokusert hele dagen med 50 tunneler.
– Det er ikke veldig trygt, men det er ikke utforkjøringer heller. De hadde mer lys på bilene, så det var veldig bra. Det gjorde at det faktisk var mulig å kjøre i tunnelene, men det er ikke den tryggeste dagen i min karriere, sier Roosen med et smil.
