(procycling.no): Alt kvelden i forveien skal rytterne ha ytret misnøye overfor RCS Sport, etter at det var lagt opp til en 258 kilometer lang etappe på dag 19 av årets Giro d’Italia.
procycling.no (+): Irritert Bystrøm etter van der Poel-manøver
Etappen mellom Morbegno og Asti kom til alt overmål i etterkant av dobbelen over Madonna di Campiglio og Stelvio-passet. I utgangspunktet ville ikke Giro d’Italia-sjef Mauro Vegni høre på rytterne, men Bernhard Eisel (Eurosport og GCN Network) melder at samtalene fortsatte ved starten av fredagens etappe.
Big meeting before the start of today’s stage @giroditalia @HansenAdam meeting with #UCI commissaries and race director Mauro Vegni of #RCS more info soon @Eurosport @GcnRacing pic.twitter.com/ftdlAInqUg
— Bernhard Eisel (@EiselBernhard) October 23, 2020
Stage shortened. Riders jump on the bus now and start the stage near Milan. 150km racing in #stage19 @giroditalia riders talked to the organizers last night already to shorten the stage. Finally the riders said we won’t race and an agreement was found @Eurosport @GcnRacing
— Bernhard Eisel (@EiselBernhard) October 23, 2020
Rytterne nådde fram med sitt syn
I samtalene deltok altså Adam Hansen. Den australske 39-åringen sykler rittet for Lotto Soudal, men er også representant i proffsyklistene rytterforening (CPA). Ifølge Eisel nektet rytterne å starte opp etappen, dersom opprinnelige ruta pålydende 258 kilometer ble stående.
procycling.no (+): Stelviopasset endret alt i kampen om rosa
Det ville ha dreid seg om mer en sju timer på sykkelsetet i regnværet, noe rytterne mente var unødvendig så dypt inn i rittet. Ifølge Gianni Bugno (CPA-president og ansatt hos TV-stasjonen RAI) skal også COVID-19-viruset stått sentralt i diskusjonene, da immunforsvaret hos rytterne svekkes vesentlig ved såpass store kraftanstrengelser.
RCS Sport skal til slutt ha gått med på et kompromiss. Etter den oppsatte starten 10:25 syklet hovedfeltet ut av byen før etappen ble nøytralisert etter åtte kilometer. Et problem som dukket opp var at lagbussene alt hadde forlatt startbyen, og siden fikk beskjed om å stanse opp fordi de måtte frakte rytterne videre.
Det meldes nå at Abiategrasso, i nærheten av Milano, er stedet der den opprinnelige traseen brukes videre inn til målområdet i Astia. Det skal totalt dreie seg om de siste 133 kilometerne av den 19.-etappen.
– En latterlig idé
Diskusjonene pågår nå om hvorvidt det var riktig av rytterne å stå opp imot arrangøren eller ikke. Flere lag var irritert etter at det var trafikkaos på vei ned fra Stelvio-passet i går. BORA-hangrohe la blant annet ut et bilde der de forlot hotellet klokka 06:40 i dag tidlig, for å rekke starten i Morbegno.
Ifølge eurosport.com var også svært dårlige værprognoser utslagsgivende for rytterprotesten. Den 258 kilometer lange etappen kunne faktisk blitt enda lengre, fordi en bro hadde kollapset som et følge av store nedbørsmengder i området den siste tida.
Via Twitter skriver AD-journalist Thisj Zonneveld følgende om rytteropprøret og planleggingen av 2020-ruta for RCS Sport:
– En flat etappe på nesten 260 kilometer dagen etter dronningetappen har alltid vært en latterlig idé. Det hadde kanskje vært lurt å si ifra før den aktuelle dagen, men jeg er glad rytterne står opp for seg selv, skriver han på Twitter.
Thanks to the jury and the #Giro organiser for listening to #CPA request. The #health is the priority, especially in this #COVID period. Reducing today’s stage will not diminish the show, but will allow the immune defenses of the #riders not to be put at greater risk.📸Monguzzi pic.twitter.com/1ZKmVq8CdR
— CPA Cycling (@cpacycling) October 23, 2020
