Etter å ha krysset målstreken som nummer 95 på Tour of Omans siste etappe søndag, innrømmer Edvald Boasson Hagen at det ikke akkurat lukter gammel storform av prestasjonen i ørkenrittet.
– Det har ikke akkurat vært noe voldsomt. Jeg er ikke i noe rå form nå men jeg håper at det kommer, sier Boasson Hagen til procycling.no.
I tillegg påpeker han at varmen har vært intens i rittet. Det kom blant annet fram lørdag da rytterne stoppet for å protestere mot arrangøren.
- LES OGSÅ: Dette er Edvalds hovedmål for 2015
Ville ha spurtet
MTN Qhubeka-rytteren fikk en 17. plass som beste resultat i seksdagersrittet, og endte til slutt som 38 i sammendraget. Sammen med trener Fredrik Mohn har Boasson Hagen jaktet gammel storform ved hjelp av mer styrketrening for å gå opp i kroppsvekt.
– Skulle du helst ha vært med å spurtet på noen etapper?
– Ja, jeg skulle jo aller helst vært det, men det er jeg ikke.
– Hvorfor ikke?
– Jeg har blant annet kjørt for han som vant ungdomskonkurransen (Louis Meintjes), samtidig som jeg ikke alltid har følt meg bra nok.
Før Boasson Hagen dro til Tour of Qatar og Tour of Oman, sa trener Fredrik Mohn til procycling.no at han håpte eleven kunne være med å prege etappene.
– I forhold til det så har han jo ikke svart til forventningene. Men jeg har sagt helt fra starten av samarbeidet vårt i høst, at dersom han skal komme tilbake til gammel storform, vil det ta tid, sier Mohn til procycling.no.
- LES OGSÅ: – Vurderte å saksøke Boasson Hagen
Fra diesel til Ferrari
Mohn forteller at treningen i vinter overhodet ikke har siktet seg inn mot å vinne etapper.
– Vi har prioritert å bygge opp styrken hans. I og med at han ikke har gjort dette på et par år, visste vi ikke helt hvordan det skulle slå ut. Sist når vi samarbeidet holdt han på med styrkeopplegget hele tiden.
I Team Sky hadde Boasson Hagen en annen trener enn Mohn, og ble spesifikt trent mot å holde jevn fart over lang tid og for å spare mye krefter.
– Han ble trent for å være en dieselmotor og for å spare krefter over lang tid. Men det er jo Ferrari-motor vi vil at han skal ha. Slik som Kristoff som nå har trent over lang tid for å få en Ferrari-motor. Det er ikke bare for oss å snu en dieselmotor om til Ferrari-motor på kort tid, forklarer Mohn.
Fryktet for Edvalds fremtid
At Boasson Hagens endelig fikk et lagskifte, var ifølge Mohn helt nødvendig.
– Hadde han ikke lagt om er jeg ikke så sikker på om det hadde gått så bra. Alle trenger en forandring når ting går skeis.
– Så her er det ingen grunn til bekymring?
– Jeg er ikke bekymret. Vi har en plan vi skal jobbe utfra som vi skal fortsette med. Så må vi bare se hvordan kroppen hans responderer. Det er ikke til å legge skjul på at det er en omlegging, og den har vært nødvending.
Nytt håp til helgen
Nå setter 27-åringen kursen hjem mot Norge hvor han skal lade opp til Omloop Het Nieuwsblad søndag 1. mars. Der håper han å bite bedre ifra seg.
– Jeg ønsker definitivt å være med å prege løpet der.
– Hva er nøkkelen til å finne godformen nå?
– Jeg håper at den kommer når jeg kjører flere ritt og får mer trening. Det blir bare bedre og bedre, lover han.
Også trener Mohn forteller at de i samarbeid nå skal trene mer slik at Boasson Hagen er i stand til å henge bedre meg.
– Vi legger inn et annet gir i forhold til det å vinne løp, sier han.