(procycling.no): Fem kilometer ut på onsdagens etappe i Tour de Normandie veltet Team Coops danske, Louis Bendixen.
Årsaken til velten var ifølge dansken at en av rittets motorsyklister kjørte ham ned ved å kappe forhjulet hans.
Dermed havnet Bendixen i grøften, og det tok noe tid å få ordnet sykkelen og få ham tilbake på veien igjen.
Da havnet naturligvis dansken langt bak et felt som var i full gang med den vanlige støtecupen i starten av rittet, og han ble peset opp til bilkøen igjen av Coops lagbil, kjørt av sportsdirektør Magnus Børresen.
Bilpes, altså å ligge tett bak i dragsuget til følgebilen, er forbudt, men er likevel relativt utbredt ved tekniske uhell. Dette likte ikke kommisæren, som hevdet at velten var Bendixens egen feil, til tross for at motorsyklisten kom bort til Coop-campen etter rittet og beklaget seg til laget og Bendixen selv.
Arrangøren ila derfor både Bendixen og Børresen sanksjoner. Bendixen mister poeng i poeng- og klatrekonkurranser, og mister fem minutter i sammendraget. I tillegg må de til sammen betale 150 sveitserfranc i bot.
ANNONSE: Catalonia rundt følger du hver dag på Eurosport Norge. Få tilgang her!
Verst er det dog at Coops følgebil ekskluderes fra bilkøen på den fjerde etappen. Dermed står Coop-rytterne uten service på torsdagens etappe.
– Alternativet er at han bryter
Børresen kjører bil når procycling.no ringer og informerer om arrangørenes avgjørelse. Han forteller om heftige uenigheter og diskusjoner med kommisærene.
– I og med at han er så langt bak feltet, og at det er såpass høy fart i feltet, peser jeg ham opp med bil. Det er ikke lov, selv om det veldig ofte blir gjort i sykkelritt, fordi én rytter ikke har noen muligheter til å komme seg opp igjen til feltet uten assistanse fra bil. Jeg får tilsnakk for det, og da sier jeg at grunnen til at jeg gjør det, er at en av arrangørens motorsyklister har kjørt rytteren min ut i grøfta. Alternativet er å bryte fordi han er så langt bak, eller så kan jeg kjøre ham opp igjen i bilkøen, og han får fortsette rittet.
– Da velger jeg å kjøre ham opp igjen. Hvis vi kjører fra ham, har han ingen sjanse, og han er ferdig i rittet, poengterer Børresen.
Å kjøre uten følgebil kan få betydelige konsekvenser for Coop-rytterne på rittets fjerde etappe. Ved punkteringer må de belage seg på hjelp fra nøytral service, noe som er langt fra ideelt. I tillegg får ikke rytterne hentet drikke i bilkøen, og må stole på at de får tak i nødvendig næring i langesonene, der det ofte kan være kaotisk.
– I etterkant kommer motorsyklisten bort og unnskylder seg ovenfor Louis, mens jeg har en kjapp prat med sjefskommisæren som fornekter at det var motorsyklisten sin feil – at det var Louis’ egen feil at han veltet. Louis mener at motorsyklisten klippet forhjulet hans, og jeg har ingen grunn til å ikke tro på hans forklaring. Når motorsyklisten i tillegg kommer bort og unnskylder seg selv og hendelsen, og kommisærene likevel ikke tror på det og ikke snakker med sine egne motorsyklister, det skjønner ikke jeg.
Mye uflaks på en gang
Til tross for en fjerde- og en sjetteplass på de to første etappene, har det vært mye utur for Team Coop i Tour de Normandie.
Tirsdag veltet halve laget, og Kristian Aasvold måtte onsdag stå av som følge av smertene han pådro seg.
Onsdag kveld ble Olav Hjemsæter kjørt til sykehus for røntgen av albuen etter en velt med omlag 10 kilometer igjen av etappen.
– Alt har ikke akkurat gått på skinner her nede for oss. Det har vært mye utur med mye velt, og i dag får vi også dette, sier Børresen.
Han er klar på at han følte han ikke hadde noe valg.
– Det hadde vært urettferdig overfor Louis å kjøre fra ham. Da hadde hans Tour de Normandie vært over, og arrangøren hadde ødelagt rittet for en rytter. Jeg står for det jeg har gjort, og så får jeg heller ta straffen.
ANNONSE: Følg sesongen hos Eurosport. Skaff deg tilgang til Eurosport Player her!