(procycling.no): Jakob Fuglsang kom til årets Tour de France i sitt livs form. Med seier Criterium du Dauphiné i juni, drømte danskene om podieplass for den 32 år gamle «fuglen».
Tidstap på tempoen og La Plance des Belles Filles sørget for at Fuglsang var noe bak i sammendraget, men på Mont du Chat begynte dansken å finne gode bein. Astana-rytteren angrep i stigningen, og ingen fulgte.
Den neste som beveget på seg i favorittgruppen, var Fuglsangs lagkamerat, Fabio Aru. Det forsto få, og mange dansker reagerte på Astanas taktikk, eventuelt mangelen på den.
I et intervju med dansk TV2, avslører Jakob Fuglsang hva som skjedde bak kulissene etter etappen som ble vunnet av Rigoberto Uran.
– Jo, (det var dumt). Spesielt fordi han nesten måtte slippe over toppen. Hadde Froome kjørt til, hadde det blitt en kostbar dag for ham. Han var ikke den sterkeste nede på flaten etterpå. Så sånn sett bør man kjenne sine grenser, sier han til TV2 DK.
Artikkelen fortsetter under bildet.
FABIO ARU: Italieneren har vært meget sterk i årets Tour de France, og har allerede notert seg for en etappeseier og to dager i gul trøye. Foto: REUTERS/Christian Hartmann
– Ikke smart
Fuglsang er dog mer positiv til det som skjedde etter den dramatiske utforkjøringen fra Mont du Chat. Da samarbeidet de to Astana-rytterne med Froome og Uran for å hente Bardet. Likevel endte Fuglsang og Aru på de to siste plassene i seksmannsgruppen.
Men kjøringen opp brutale Chat skjønner dansken lite av.
– Det er ikke samarbeid når lagkameraten din går etter deg.
Jakob Fuglsang forteller at han fikk støtte av lagledelsen etter hendelsen, men har ikke sagt hva han mener til Aru.
– Jeg gikk rett til sportsdirektørene og sa hva jeg mente. De var egentlig enige med meg, og de sa at det ikke var smart.
Ofte har man sett at å gå inn i Tour de France med to kapteiner, ikke er det lureste. Det kan fort skape splid og uenigheter, selv om det på papiret er en fordel å ha flere å spille på.
– Hvis vi skal ha en fordel av å være to, nytter det ikke at vi ligger og angriper hverandre, for da kan de andre profittere på det. Hvis vi kjører for å vinne, må det endre seg. Og så må Aru lære at det også er en fordel for ham å kunne sitte på hjul, poengterer Fuglsang.
Vil være kaptein alene
Det foregår et voldsomt kontraktspill i kulissene om dagen. Vår egen Alexander Kristoff er blant dem som påvirkes av markedet. Ryttere som Fabio Aru, Mikel Landa og Marcel Kittel står foreløpig uten kontrakt for neste sesong, og det er kamp om signaturene.
Uansett om Aru blir i Astana eller ikke, legger ikke Fuglsang skjul på at han ønsker å være alene øverst på rangstigen i etapperittene han sykler. Planen i år var egentlig at Aru skulle sykle Giro d’Italia, men en kneskade satte en stopper for de planene.
– Det vil helt sikkert gå fint å kjøre på lag med Aru hvis vi kan kjøre forskjellige program som det var planlagt i år. To kapteiner er bra, for da ligger ikke alt på mine skuldre. Men jeg håoer å kunne kjøre en Grand Tour uten å skulle sykle med ham, så jeg kan være kaptein i stedet.
