Foran den norske rittsesongen, kan et av våre tre største ritt legge fram en svimlende millionsum i støtte fra norske fylkeskommuner.
Millioner i Nord-Norge
I Arctic Race of Norway kan man stolt legge fram summen på 12,6 millioner kroner årlig, i bidrag fra Nordland, Troms og Finnmark.
– Det er være eller ikke være for oss, forteller gründer Knut-Eirik Dybdal til procycling.no.
Nordland og Troms gikk med på en treårig avtale før debutåret 2013. Foran årets løp kom Finnmark med på laget, og skal over to år bidra med fire millioner.
– Dette er verdier ikke bare for Nord-Norge, men for hele landet, påpeker Dybdal.
Videre forklarer Dybdal at selv om fylkene bidrar stort, er det ingen direkte tilskudd fra kommunene.
– Men de bidrar likevel med et betydelig millionbeløp, men det går til selve arrangementet i byene under start og mål, og går ikke til oss som ritt, hevder Dybdal.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
Drømmescener. Det er TV-bilder som dette som har vært med på å skaffe enda flere millioner i Arctic-Race-kassa. Foto: ASO
Millionforskjell
I landets største ritt, Tour of Norway, er støtten langt mindre.
– Vi har et budsjett på 1,5 millioner kroner i tilskudd fra fylker og kommuner. Rittet er ikke akkurat basert på den finansieringen, forteller Birger Hungerholdt.
ToN-sjefen sier det er støtte fra sponsorer som tar den største biten av finansieringskaka. I tillegg har man søkt om å få 250.000 fra start- og målkommuner.
– Fra noen får vi mye, andre gir mindre. Slik er det bare, fortsetter Hungerholdt.
Ære være Stavanger i vest
For Tour des Fjords har viktigheten av Stavanger kommune sitt bidrag, vært avgjørende.
– I fjor bidro de med én million, i år er vi oppe på 2,5. Stavanger er det største lokomotivet i dette, forklarer leder Roy Hegreberg.
I tillegg bidrar vertsfylkene Hordaland og Rogaland, med 450.000 hver.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
- Smilende førsteår. 2013-utgaven ble et stort smil for Tour des Fjords og Roy Hegreberg, da rittet ble arrangert for første gang. Foto: Einar Oliver Landa
– Vi er takknemlige for alt vi får, legger Hegreberg til.
Tour des Fjords har et totalbudsjett på ca. 14 millioner, skal vi tro Hegreberg.
Til sammenligning var Arctic-arrangør, ASO (Amaury Sports Organisation), sitt krav at Dybdal og co måtte ha 60 millioner over tre år.
Birger Hungerholdt bekrefter overfor procycling.no, at ToN-busjettet ligger i år på 12 millioner.
– Arenaen klar i nord
De tre gründerne, Dybdal, Hungerholdt og Hegreberg, er alle samstemte om grunnen til at man mottar mer av fylkene i Nord-Norge.
– Av alle idretter har vi kun hatt ett verdensmesterskap her siden krigen. Fylkene her er svært sultne på å få store mesterskap, og vise fram hva vi har å by på, forteller Dybdal.
I tillegg er sykkelritt en «billig» konkurranse.
– Man trenger ikke bygge svære arenaer for å huse sykkelritt. Her ligger arenaene klar, mener Dybdal.
Hungerholdt bryr seg lite om de enorme forskjellene.
– Jeg er ikke akkurat misunnelig. Det handler om å bygge opp aktivitetene i områdene, og på Østlandet er konkurransen om midlene større.
Hegreberg på sin side er enig.
– Det handler om et fordelingsprinsipp. I nord har de en fordel ved at Arctic Race er et av få store arrangementer. Det er en veldig unik greie, sier han.
Samtidig som han ikke legger skjul på at fylkesstøtten høres utrolig bra ut.
– Jeg skulle gjerne hatt samme sum til Tour des Fjords, ler han.
En enorm kamp
Men det ble ingen lett kamp for Knut-Eirik Dybdal. Pengene kom i siste liten, og det spøkte en periode for rittets eksistens.
– Jeg aner ikke hvor mange møter jeg var i sammen med fylkene. Det tok veldig lang tid å få en finansieringsramme på plass, og det kunne like gjerne gått begge veier, forteller han.
Dybdal priser seg lykkelig over den erfaringen som arrangøren, ASO bidro med.
– De drev mye inn med sin erfaring, men jeg måtte skape en tro på dette i fylkene.