Det vil være første gang siden 2005 at den legendariske stigningen blir en del
av Italias mest populære sykkelritt.
Måten Stelvio ble inkludert i Giro d’Italia igjen var noe spesiell. For
arrangøren har jobbet hardt på sosiale medier for å øke rittets popularitet.
Både på twitter og facebook er de gode på å komme ut med oppdateringer.
På bakgrunn av dette resultatet ble den nest siste etappen av neste års giro
presentert allerede denne uken. Etappen blir knalltøff, og begge fjellene
som ble stemt frem på facebook er med.
Fansen er selvsagt strålende fornøyd og ser allerede frem til en etappe, som
fort kan få legendestatus i giro-historien.
Rytterne derimot, de er langt fra like fornøyde.
– Jeg trodde det var noen som sa at giroen skulle bli lett neste år?
– Jeg hadde foretrukket om rittet hadde blitt mer humant, og uten en så
avgjørende etappe helt på slutten, forteller danske Jakob Fuglsang til
nyhetsbyrået Ritzau.
Kritikken kommer allerede før hele giro-ruten er presentert, og viser at flere
ryttere føler seg litt lurt av arrangøren, som har lovt at neste års
løypeprofil skal være lettere enn det de opplevde i år.
Fuglsang er en av Leopard Trek-rytterne som blir en del av fusjonen med
Radioshack. Han har allerede blitt pekt ut til å ha en kapteinsrolle i
Radioshack-Nissan-Trek under giroen, selv om han ikke liker retningen rittet
har tatt de siste årene.
– Nå ønsker de at de store etapperittene skal være så ekstreme som mulig. Selv
satser jeg på å bli topp fem, men det avhenger av hvordan resten av ruten
ser ut.
– Dere kommer bare til å se italienere i rittet neste år. Ingen andre kommer
til å stille opp.
– Jeg husker at Alberto Contador sa at kongeetappen i årets utgave av rittet
var for tøff, og han vant den tross alt. Arrangøren har ikke lært noe som
helst, kommer det fra den frittalende Garmin-syklisten.
Han utdyper kritikken han kommer med ved å be Giro d’Italia ta lærdom av
hvordan Tour de France gjorde det i år.
Også der var det en knallhard etappe med Col du Télégraphe, Col du Galibier og
Alpe d’Huez i rask rekkefølge. Men den etappen var kun 109,5 kilometer lang,
mens Stelvio-etappen i neste år vil være 218 kilometer.
– Med halve distansen blir det mye mer spenning. Denne girogalskapen vil bli
en lang og kjedelig utmattelseskrig, avslutter briten.