«På noen av strekningene er det skiltet hastighet 30, 40 og 50 kilometer i
timen. Fartsgrensene skal overholdes også for sykkelritt», var beskjeden
Grimstad SK fikk fra Statens vegvesen.
Sykkelklubben i den idylliske sørlandsbyen ønsket å arrangere
Sørlandsmesterskapet i neste års NM-løype, men krasjet i stedet med
byråkratiet, krav om mer dokumentasjon og «mulig dispensasjon fra
fartsgrensene».
– Det er jo så molbo og så dumt det kan få blitt. Det kan jo ikke være sånn at
man må holde fartsgrensen for å vinne et sykkelritt, uttalte Dag Otto
Lauritzen i sakens anledning.
Også på Stortinget har man fått med seg saken.
– Det greieste er nok at man får sykle så fort det går an under et sykkel-NM,
sier samferdsel politisk talsmann i Frp, Bård Hoksrud, til procycling.no.
– Det blir bare dumt. Denne type sykkelritt er en stor «happening», og vi vet
fra lignende arrangementer at sikkerhetsopplegget rundt disse rittene blir
ivaretatt. Dette blir byråkratisk flisespikking. Jeg håper det går an å
bruke hodet og sørge for at NM og andre sykkelritt blir folkefestene de er
ment å være.
– Vi har løst problematikken med en godkjennelse fra politiet. De kan lede en
vaktstyrke med rullerende håndheving av kortesjen idet den passerer, sier
teknisk direktør Anders Eia Linnestad i Glava Tour til procycling.no.
– Men vi hadde gjerne ønsket oss et enda mer tydelig regelverk på dette
punktet, legger han til.
– Men de ønsket ikke å overstyre noen, så da venter vi på et utspill fra
vegvesenet, sier sykkellederen.
Hoksrud mener byråkratisk tautrekking kun skaper irritasjon for dem som
forsøker å få til slike arrangementer.
– Jeg trodde vi var kommet litt lenger i 2012. Det vi trenger er et godt
samarbeid mellom politiet, veimyndighetene og sykkelklubben som står som
arrangør. Det synes jeg vi skal klare uten alle disse søknadene. Jeg vil
derfor utfordre kulturminister Anniken Huitfeldt til å lage et regelverk som
er enklere å forholde seg til.
– Myndighetene har jo et ønske om å få en større del av trafikken over på
gang- og sykkelstier. Og dette er en problemstilling som kommer til å øke i
årene som kommer.
– Vi har en god dialog med både politi og veimyndigheter. De stiller krav til
god sikkerhet, vakthold og kvaliteten på sperregjerder. Det sier seg selv at
man må ta forholdsregler når rytterne passerer en 30-sone i 80-90 kilometer
i timen.
Hoksrud mener på sin side at politiet bør gis ytterligere mandat i slike
tilfeller.
– Regelverket gir jo åpning for at politiet skal kunne gi dispensasjon. Da bør
de heller gjøre det, enn å sende saken tilbake til veimyndighetene. Det er
slike ting som skaper irritasjon hos dem som jobber med dette.
– Det var jo sykkelritt nedover Karl Johan for ikke så lenge siden (Oslo Grand
Prix, der Mark Cavendish til slutt tok seieren, vår anm.) Jeg tviler på at
rytterne der overholdt fartsgrensen nedover paradegaten. Det kan jo ikke
være slik at det er rytteren som unngår forelegg underveis som vinner
konkurransen, humrer han.