Sykkelbyen Grimstad har fostret både Thor Hushovd og Dag Otto Lauritzen. I
2013 skal sykkel-NM arrangeres her for første gang på ti år.
Etter planen, får man vel legge til her.
Da Grimstad SK ønsket å legge eliterittet Sørlandsmesterskapet til neste års
NM-trasé, dukket det opp problemer fra uventet hold.
Ikke fra politiet og deres fartskontrollører, men fra Statens Vegvesen.
– For å besvare søknaden må vi ha flere opplysninger om hvordan rittet
planlegges gjennomført. På noen av strekningene er det skiltet hastighet –
30, 40 og 50 kilometer i timen. Fartsgrensene skal overholdes også for
sykkelritt, heter det i brevet fra Vegvesenet.
Ryktene fra hjembyen hadde allerede nådd fram til bysbarnet Dag Otto Lauritzen
da procycling.no tok kontakt.
55-åringen er mildt sagt lite imponert over budskapet i brevet.
– Det er jo så molbo og så dumt det kan få blitt. Det kan jo ikke være sånn at
man må holde fartsgrensen for å vinne et sykkelritt. Da blir jo hele poenget
med konkurransen borte. Det arrangeres jo mange billøp i området her. Skal
man innføre fartsgrenser der og da?
– Nei, dette utspillet mener jeg faller på sin egen urimelighet. Dette er helt
latterlig, sier Lauritzen til procycling.no.
En sjekk tirsdag formiddag viste at det fremdeles ikke er blitt fattet noe
vedtak av Vegvesenet. Ettersom rittet skal arrangeres 16. september,
begynner leder Rune Johannessen å få dårlig tid.
– Vi bør få løst dette i løpet av uka. Hvis ikke er vi nødt til å legge
arrangementet til løypa vi brukte under ungdomsmesterskapet tidligere i år.
Dette var en veldig god anledning til å kjøre gjennom løypa med tanke på
neste års NM. Jeg vil si at vi har fått en litt vanskelig start, men jeg er
ganske sikker på at dette kommer til å løse seg.
– Ja, det er et godt spørsmål. Men svaret er ja, selv om dette aldri har vært
noe problem tidligere. Vi har arrangert sykkelritt i områder med lave
fartsgrenser tidligere. For eksempel under «Høsttråkken» der vi har hatt
målgang i en 40-sone. Jeg vil nok tro at en god del av deltakerne holder
litt høyere fart over mål der.
Johanssen forteller at deler av løypa kommer til å være sperret av under
Sørlandsmesterskapet, men at sikkerheten naturlig nok vil være enda bedre
ivaretatt når Thor Hushovd og Edvald Boasson Hagen inntar byen neste sommer.
Lauritzen kan ikke fatte og begripe at slike hensyn skal måtte tas i forhold
til noen av arrangementene.
– Jeg har holdt på med sykkel i mange år, og har aldri hørt om noe lignende.
Men den forrige lederen i Grimstad SK har fortalt meg at de fikk et lignende
brev i forkant av NM i 2003. Det ble selvsagt aldri til noe mer enn det. Men
hvis dette er et problem, får man heller legge NM til et annet sted og et
annet fylke.
– Det kan ikke være slik at man får lov til å spurte, men ikke over 30
kilometer i timen. Mark Cavendish spurter i 80 på flat mark, og Edvald er
ikke så langt bak ham, påpeker Lauritzen.
– Det er utenfor rådhuset, så der er det vel 50-sone. Når vi har en rytter som
Thor Hushovd i byen, håper vi på litt høyere fart enn det i sentrumsgatene,
sier Johanessen.
Da gjør man nok lurt i å gå i brudd tidlig, og heller cruise inn til seier.