Verdenmesteren og superspurteren skulle være Skys kaptein dersom det ble
spurt, Boasson Hagen skulle kjøre for egne sjanser om Cavendish var borte.
Og borte, det var Cavendish. Allerede på Le Manie, nesten 100 kilometer før
mål, måtte briten slippe. Det var liten tvil om at løpet var kjørt. Likevel
slapp Sky ned hele laget unntatt Thomas Löfkvist og Edvald Boasson Hagen,
til å kjøre for spurteren.
Avstanden ble for stor og Sky-laget fikk aldri Cavendish tilbake. Dermed måtte
det britiske storlaget satse på Boasson Hagen og Löfkvist. Det endte med en
25. plass til Boasson Hagen. Etter rittet reagerte flere på Skys taktikk.
– Vi forsøkte å kjøre det inn igjen, men til slutt sa Cavendish selv at de
skulle slutte å prøve. Da var avstanden godt over minuttet, men guttene
forsøkte enda litt til, ettersom de gjerne ville kjøre ham tilbake. Vi hadde
likevel Edvald i front, og hadde fortsatt sjansen til å få til noe i
finalen.
Tidligere proffsyklist Mads Kaggestad mener Skys taktikk var heller merkelig.
– Det er ganske merkelig at de holder seg til en rytter som tydelig ikke har
dagen eller formen. Han detter av veldig tidlig, så hvordan i all verden
skal han komme seg tilbake. De må ha trodd på et mirakel. De burde byttet
til plan B som var Edvald, sier han til procycling.no.
– Hadde jeg vært sportsdirektør hadde jeg spurt Cavendish hva som skjedde, og
heller satset på Edvald. Han var jo favoritt han også, men de var tydeligvis
bestemt på Cavendish. Når han detter av så tidlig er det lite sannsynlig at
han kommer tilbake.
Også sportsdirektør i Joker Merida, Gino van Oudenhove, er mindre imponert
over Skys taktiske disposisjon i det italienske storrittet.
– Hva skal jeg si? Det er en liten skandale. Jeg hadde ventet at et par skulle
vente, men ikke hele laget. Det kunne vært annerledes for Edvald med litt
mer hjelp, sier han til procycling.no.
– Man må ha litt respekt for verdensmesteren, men man så fort at det ikke
gikk. Det var fortsatt tre-fire bakker igjen da han slapp. Dersom Edvald
hadde hatt tre-fire ryttere til å hjelpe seg kunne de posisjonert han bedre
inn i Poggio, der satt han for langt bak. Men det er lett å si fra sofaen.
– Han hadde en dårlig dag. En forferdelig dag. Han fortalte meg at han ikke
var i nærheten av den formen han hadde i bakken under Tirreno-Adriatico,
svarer De Jongh.
– Formen hans var virkelig god. Men alt kan skje under Milano-Sanremo, og man
kan bli kjørt av. Vi hadde en plan og den tilsa at vi skulle kjøre for ham
om avstanden var innenfor minuttet. Vi ga det en sjanse. Dersom vi ikke
hadde hatt troen på ham i forkant av rittet, hadde vi ikke lagt en slik
plan.
– Jeg vet ikke hva Cavendish sa, men han når han faller av så tidlig, må han
ha sagt at han trodde han kom tilbake, ellers burde de byttet til plan B.
Det må ha vært noe med kommunikasjonen til Cavendish, og det hadde vært
interessant å høre hva han har å si. Jeg synes han burde gjort som i
Tirreno-Adriatico, og sagt at Edvald skulle gå for seieren. Men en rytter
med Cavs meritter har jo så klart påvirkning på taktikken.
Mange har ofte ment at Sky satser alt på sine britiske kort istedenfor vel så
gode ryttere. Selv om nederlandske Steven De Jongh var sportsdirektør i Sky
under Milano-Sanremo sår van Oudenhove tvil om det faktisk var han som
bestemte taktikken.
– Jeg tror ikke det er De Jongh som bestemmer dette, men Brailsford og
Ellingsworth. Jeg hadde ikke gjort det samme hvis jeg var sportsdirektør,
det hadde vært nok med én til for Edvald. Löfkvist er jo ikke akkurat
verdensmester til å manøvrere seg i feltet heller.
Kaggestad mener at Sky ikke spilte på lagets styrker i det 298 kilometer lange
rittet.
– Jeg synes det er rart. Med et så stjernespekket lag har man flere
vinnerskaller å spille på. Da burde man byttet til plan B som var Edvald.
Det er jo luksusen med å ha et så godt lag. De virket låst til Cavendish og
det er synd. Det er taktisk dumt å satse så mye på ett kort.
– Dette minner meg om en gammel historie da Pantani skulle pisse 30 kilometer
før mål, og tvang Bellotti, som kunne vinne etappen, til å vente på han.
Pantani var uansett ute av sammendraget og ville aldri komme seg opp. Det
var vel og merke i et treningsritt. Milano-Sanremo var kjempeviktig for Sky.
Boasson Hagens tidligere sjef, Gino van Oudenhove, var klar på at bare én
rytter til kunne hjulpet nordmannen mye på slutten. De Jongh er derimot ikke
så sikker på akkurat det.
– Jeg tror ikke det hadde endret så mye med tanke på laget vi hadde her nede.
Han fikk med seg Thomas, fordi han er god klatrer. Vi har noen skader og
sykdom på andre ryttere, derfor ble det slik denne gangen.
– Juan Antonio Flechia er den vi savner aller mest. Og en ryttertype som
Bradley Wiggins. Michael Rogers hadde også styrket oss, men han var syk. Og
vi fikk et forfall fra Christian Knees dagen i forveien.
Ikke overraskende var ikke De Jongh veldig fornøyd med utfallet av årets
første monument.
– Vi er skuffet over resultatet, men vi jobbet godt som lag. Guttene hjalp
hverandre der ute, så den delen er vi fornøyde med.
Boasson Hagen selv var ikke misfornøyd med å kun ha Thomas Löfkvist ved sin
side på slutten av rittet.
– Det var bare oss, og det var det som var planen. Resten skulle sitte med
Cavendish og prøve å få han opp igjen, men det gikk ikke så det var leit, sa
nordmannen til procycling.no etter klassikeren.