Onsdag offentliggjorde UCI hvilke lag som hadde fått innpass i World Touren.
Det var i denne omgang kun de lagene som allerede er et World Tour-lag og som
derfor kun trengte å få deres nye søknad godkjent som fikk klarsignal fra
det internasjonale sykkelforbundet.
Astana, BMC, Garmin-Cervélo, Lampre, Liquigas, Movistar, Rabobank og Sky kunne
alle trekke et lettelsens sukk da de fikk vite at de er med i det gjeve
selskapet også neste år.
Sistnevnte, som neste år har stjerner som brødrene Schleck og Andreas Klöden i
stallen, gikk raskt ut og beroliget omgivelsene med at det hele kun handlet
om å få orden i papirarbeidet.
For Vacansoleil dreide det seg derimot om noe annet, og langt mer alvorlig.
Doping.
Det er nemlig fire ting et lag må levere på for å få en World Tour-lisens: det
sportslige, det administrative, det finansielle og det etiske.
Det er i forbindelse med sistnevnte at UCI har fortalt Vacansoleil at de må
komme til en høring hos UCIs lisenskomite.
De to syklistene har vært blant de to mest omtalte i år, til tross for at de
knapt har syklet noe som helst.
Mosquera hadde så vidt rukket å skrive under for det nederlandske laget før
det ble kjent at han testet positivt på stoffet hydroxyethyl.
– Allerede da problemene med Ricco inntraff i februar fortalte de oss at det
var en stor sjanse for at vi måtte forklare det hele for lisenskomiteen. Men
vi fikk ingen invitasjon den gangen, så vi trodde alt var i orden, forklarer
Bierens.
Det er det altså ikke, selv om Vacansoleil har stor tro på at det hele kommer
til å ordne seg.
– Jeg tror at UCI og Vacansoleil har samme mening om hvor ren sykkelsporten
bør være. Altså hundre prosent ren.
– Vi suspenderte han tidlig under hans sykehusopphold, da det ble reist mange
spørsmål rundt det som skjedde. Vi tok ingen sjanser.
– Det samme gjelder Mosquera, som ikke har kjørt en eneste kilometer for laget
vårt. Jeg tror vi har samme holdning som UCI (til doping, red anm.), men
problemet er at disse to har vært en del av laget vårt, avslutter Bierens.
Så gjenstår det å se om UCI er enig i den konklusjonen.