Vi har sett det før, og nå ser vi det igjen. Thor Hushovd er i god posisjon
når spurten åpnes, men er sjanseløs når rivalene virkelig kliner til.
Hvis man ser tilbake på hans åtte seire i Tour de France, har kun to stykker
kommet i rene massespurter. Det er seieren på Champs-Élysées i 2006 og
seieren til Joigny året etter.
De andre seirene har kommet etter brudd, på prolog, eller på etapper med en så
tøff avslutning at de raskeste får det for tøft. 2010-seieren kom fra en
liten gruppe, der det kun var Hushovd og Geraint Thomas som virkelig kjørte
for seieren.
– Bra plassert i mange spurter, likevel fått bank. Det er mange som er
raskere, vi må nok innse det.
Slik setter Eurosports Ole Kristian Stoltenberg ord på problemstillingen rundt
hurtigheten til Hushovd overfor procycling.no.
Når det gjelder spurtingen i det pågående Tour de France mener
Krokstadværingen at Hushovd kan unnskyldes litt.
– Jeg tror det er en kombinasjon av satsning på klassikere, deretter
mangelfull sprinttrening på grunn av kragebeinsbruddet kan ta en del av
skylda.
– Det er ikke så rart at det har gått som det har gått, han mangler trening.
Nå har han fått «trent tre ganger», og jeg regner med han bare blir bedre,
forklarer Kvålsvoll til procycling.no.
Treneren oppsummerer de tre massespurtene på følgende måte:
– Jeg syns han var bra med i Brussel. Spurten på onsdag var dårlig, mens jeg
syns han var bedre igjen på torsdag.
Når procycling.no spør om det ikke er for dårlig å ikke komme rundt sin gamle
opptrekker, Mark Renshaw, i Brussel svarer han følgende:
– Det er vanskelig når Petacchi går til som han gjorde. Renshaw klarte å holde
hjulet hans, og Thor holdt hans igjen, men han kom litt mot slutten.
– Ja slik situasjonen er nå ville nok det vært det beste, bekrefter Kvålsvoll.
Laget til Hushovd inneholder flere ryttere som kan bidra til dette. Brett
Lancaster har tidligere vært sisteopptrekker for Alessandro Petacchi, og
Jeremy Hunt innehar også kvaliteter til å kunne være med i et tog.
Til nå har dessverre Cervélo måttet gjøre litt for mye jobb med å hente inn
brudd, og har ikke hatt nok friske ryttere til å kjøre et skikkelig tog.
Og når en ser at selv HTC-Columbia, som tidligere var urørlige i slike
situasjoner, sliter, er det ikke rart at det er vanskelig.